Rolstoele of elektriese rolstoele is ontwerp vir bejaardes of gestremdes.Met die vooruitgang van tegnologie en die veranderende behoeftes van gebruikersgroepe vir rolstoele en elektriese rolstoele, is die liggewig van rolstoele en elektriese rolstoele 'n groot neiging.Aluminiumlegering lugvaart titanium aluminium legering materiaal word geleidelik herhaal.Nou word ligter koolstofveselmateriaal geleidelik op die rolstoelbedryf toegepas

Om aan die verskillende behoeftes van mense met gestremdhede vir die daaglikse lewe en reis te voldoen, streef die ontwerp en vervaardiging van rolstoele toenemend na liggewig, multifunksionele, intelligente en gehumaniseerde ontwerp.Terselfdertyd moet die gerief, veiligheid en gerief van rolstoele egter effektief gewaarborg word.Ligte gewig, hoë sterkte, weerstand teen korrosie en goeie skokabsorbering is die belangrikste oorwegings by die keuse van materiaal vir rolstoele.

Dieligter die gewig van die rolstoel, hoe kleiner die weerstand.Dit maak basies staat op die mannekrag van die versorger of die rolstoelgebruiker om dit te laat beweeg.Hoe ligter die rolstoel, hoe minder is die operateur se las, veral vir die rolstoelgebruiker self, wat hoofsaaklik deur die krag van die bolyf beheer word.Rolstoel, wanneer die rolstoel ligter is, is die las op die operateur se skouers en polse nie so groot nie, wat van groot betekenis vir die pasiënt is.Selfs 'n elektriese rolstoel het 'n beperkte batterykapasiteit.Hoe ligter die rolstoel self, hoe langer is die batterylewe.

Hoekom moet die bakmateriaal van rolstoele hoë sterkte wees?Soos hierbo genoem, vereis die kompleksiteit en buigsaamheid van die rolstoelbewegingsmeganisme dat die materiaal van die rolstoel self 'n sekere sterkte moet bereik.Wanneer die sterkte gewaarborg is, kan die gewig van die materiaal onder dieselfde meganiese prestasievereistes verminder word, en sodoende die liggewig van die rolstoel verwesenlik..

Die korrosiebestandheid van rolstoelmateriaal kan nie geïgnoreer word nie.Meeste van dierolstoel menseswak selfversorgingsvermoë het, en fisiologiese toestande soos inkontinensie kom van tyd tot tyd voor.Soms staar hulle ook die besoedeling of erosie van sommige medisyne in die gesig.Die meeste rolstoele sal buite gebruik word en sal aan ultravioletstrale blootgestel word.Sodra dit aan reën blootgestel is of afwisselend in hoë en lae temperatuur omgewings gebruik word, is materiale met swak korrosiebestandheid geneig tot roes en oppervlakoksidasie, wat die stabiliteit en skoonheid van die rolstoelraam beïnvloed.

Om die doelwitte van liggewig, gerief, gemak en korrosiebestandheid te bereik, moet rolstoele met materiaal begin.Na jare se ontwikkeling het die bakmateriaal wat vir rolstoele beskikbaar is al hoe meer geword, van die aanvanklike staalbuisraam tot verskeie vorme van materiale soos aluminiumlegering, titaniumlegering, magnesiumlegering, koolstofvesel en ander saamgestelde materiale.

Alhoewel staal volwasse tegnologie in vervaardigingsproses en lae koste het, kan dit nie aan mense se hoë vereistes vir liggewig voldoen nie.Alhoewel aluminiumlegering relatief lig is, moet dit steeds deur sweiswerk of klinkwerk aanmekaar gesit word, en die ontwerpvereistes van ultraligte rolstoele So lig as moontlik terwyl die strukturele integriteit van die raam behou word.

Koolstofvesel saamgestelde materiale het 'n lae digtheid, hoë spesifieke sterkte, goeie weerstand teen korrosie en moegheid, en kan ook komplekse algehele strukture bou deur middel van integrale gietwerk, wat 'n ideale liggewig materiaal vir hoë-end rolstoele is.

Alhoewel die hoë koste van koolstofvesel-samestellings die wye toepassing daarvan in 'n wyer reeks tot 'n sekere mate beperk, kan die prestasievoordele daarvan soos ligte gewig, hoë sterkte en gemak aan die behoeftes van sommige hoë-end gebruikers voldoen.